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處心積慮破壞北京摩托車大環境,制造傳播控制總量謠言,其心何其毒也!

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樓主
發表于 2019-8-15 03:52 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
近日一篇名為“北京摩托車即將總量控制”的帖子,讓全北京所有的摩托車愛好者心驚膽戰,如果此事成真,北京購買摩托車的成本最少增加3萬以上,而且讓更多的人喪失購買資格。


然而,這是一篇理解錯誤并且張冠李戴的的謠言。小編經過整夜整夜的搜索查找,終于理清了頭緒,向大家做個解釋。
第一:關于總量控制

1、作為最敏感的四個字,小編仔細看了這篇文章所說的“北京市第十五屆人民代表大會常務委員會第十四次會議上”北京市人大常委會主任、執法檢查組長李偉同志的做的報告,四千多字的報告中,并未提到摩托車總量控制。


2、會議是7月26日。報告后的會議中,各位委員的審議發言,長130分鐘的視頻中,沒有“總量控制”四個字。

視頻:只有1分鐘和摩托車有關系,10:40秒開始,11:45結束。

3、在北京人大的官方網站上,關于這次會議的新聞報道中,也沒有“總量控制”四個字。

會議新聞:
http://www.bjrd.gov.cn/zt/cwhzt1514/hyxw/201907/t20190729_196308.html

那么,這四個字是從何而來,又是如何被安裝在了摩托車上呢。
第二:從會議的主題說起

1、會議主題是:關于檢查《北京市機動車停車條例》《北京市非機動車管理條例》和《北京市人大常委會關于修改〈北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法〉的決定》實施情況的報告。

會議議程:
http://www.bjrd.gov.cn/zt/cwhzt1514/hyrc/201907/t20190722_195985.html

2、主要會議內容就是關于機動車停車、非機動車管理、修改北京實施國家道交法的決定,這3個文件,也就是所謂的“兩條例一決定”執行情況。


3、會議內容是對人大的檢查組,對北京16個區,進行檢查的結果的一個報告和討論。而這個檢查,從2019年4月就開始了,就是一幫官員和委員走大街實地檢查,持續到7月。

4月的報道:
http://www.bjrd.gov.cn/xwzx_1/xwkx/yfly/201904/t20190410_192685.html

第三:關于4月份的那次檢查

1、當時檢查組的檢查行動4月7日開始時,在人大官網和有些網站,也進行了幾次報道,正是這基地報道中,提到了總量控制,原文為:“互聯網租賃自行車總量調控”“共享單車實行總量控制和精準調度”。

7月的報道:
http://www.bjrd.gov.cn/zt/cwhzt1514/mtjc/201907/t2019

2、是的,關于總量控制,指的是對共享單車的總量控制,那么是怎么又被張冠李戴到了摩托車頭上呢?

3、錯誤首先出現在北京青年報7月27日A04版的報道中。這篇報道是對7月26日會議的新聞報道,主要內容是李偉通知的報告,但在報告的后面,編輯人員加入了4月份檢查組開始檢查時的新聞內容,并且把總量控制和摩托車放在同一段落。

北青報官網鏈接:
http://epaper.ynet.com/html/2019-07/27/content_334184.htm?div=-1

4、同樣的本次會議的新聞報道,人大的網站上,只有報告的全文,并沒有加4月份的內容,北京青年報為自己拼接。


第四:看看北京青年報的那段話

1:北青報原文:在摩托車等車輛通行管理方面,市公安局已經向市政府上報了實行總量控制、整合重申現有摩托車通行政策等工作意見,市政府擬近期專題研究。


2、問題出在摩托車等這個“等”字上,“等”主要指的是共享單車,而且共享單車也不會被重申整合現有摩托車通行政策,所以這句話存在歧義和拼接錯誤。

第五:誰傳播的?

1、大家也許還記得摩托車的主流媒體們報道過一家專門抄襲別人的公眾號群,沒錯,就是摩界,被大家全面公布和排斥后,確實抄襲的少了,但專門發一些波風捉影駭人聽聞消息,用以博取流量,手段低劣不考慮后果和影響。


2、這幾個標識的公眾號,還是奉勸不明就里的摩友,能取關就取關吧,從來沒有過真正的原創,有用的內容別的地方肯定有。


3、第二波就是不明就里的幾家主流媒體,不但轉發,還進行了深度解析,心是好的,事情沒搞明白,有點冤大頭。

第六:令人可惜的整合重申現有摩托車通行政策

1、什么是現有摩托車通行政策?是京B不能進入四環,為什么是這個,因為有人最近在批評說這個規定在2006年就過期了,意思是現在處于無法可依,所以好像可能是現在京B進四環有時候不扣分了。


2、大家一定記得某位摩友狀告交警說主路入口沒有摩托車禁止進入的標志,后來勝訴的事情,結果呢,據說全北京迅速安裝了上萬個摩托車禁止行駛、禁止進入等等標志。


3、總結上面兩條:沒有變化就是最好的現狀,別說跪久了就知道舔,摩托車才貢獻了多少GDP,有多少發言權,等你當了制度改變者,再談改變,否者千萬不要再飲鴆止渴了。

4、就說一句:你當了局長,你也不敢貿然改變前面任何一任局長發布的禁摩政策條文,想想吧,憑什么你就可以否定別人,只有錯誤的才能被否定,官場上,這事沒有足夠的條件和基礎,沒人做。


5、預測新的摩托車通行政策:京B不準進入四環內行駛,否則罰100扣3分;摩托禁止進入2345環主路。

總結:

北青報是不懂,類似摩托車不是機動車的不懂,只能是可氣;摩界是故意,是為了流量占到了摩托車人的對立面,是可恨;打官司告交警的,目光較短,格局較小,是可惜。
退一萬步,真是要總量控制了,這也是剛剛向人大提議,將來能不能通過,即使通過了,怎么落實操作,還需要很長一段時間,規則有多少力度也不一定。去年假宣傳京B停發,就已經夠給有關部門口實的了,有些人作的太多了,快die了,懶得說,總之事情沒那么簡單。
PS:在2005年初生效的《北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法》其實已經對摩托車實行總量控制了,但看的出,是針對京A。

其他資料:



《北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法》:


京市人民代表大會常務委員會關于修改《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的決定:
http://www.bjrd.gov.cn/zdgz/zyfb/jyjd/201810/t20181008_186189.html


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沙發
發表于 2019-8-15 04:16 | 只看該作者
感謝威風堂官方辟謠~黑心商家和造謠自媒體無孔不入,愿威風堂一如既往為摩界傳播正能量,給小編加雞腿!!
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