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小排量街頭霸王 KTM 250 DUKE試駕

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樓主
發表于 2019-9-18 19:54 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
KTM入門級街車250DUKE自上市以來,一直被廣大消費者冠以:同級最強、最強小鋼炮等等稱呼,但似乎這些稱號都離不開“最強”二字。在背負著“最強”稱號的前提下,時隔一年我再次對250DUKE進行了更加深度的試駕體驗,確實除了“最強”兩個字,似乎也找不到什么合適的詞匯來形容它了,無可比擬的輕量化車身、全身上下各種名牌配置、行如流水的操控體驗,這些無疑都稱得上是同級別里標桿中的標桿,而34980元的售價也讓它與更多喜愛它的消費者距離更近了。

250 DUKE由克特姆亞洲摩托車制造有限公司生產,以整車從菲律賓進口的形式進入國內市場,車輛外觀延續了KTM家族特征。

小巧靈動的整車設計,充斥著非常強的運動氣息,較短1357±15.5mm的軸距和146kg的車輛凈重對增加車輛操控性能起到至關重要的作用,尤其是KTM一直引以為傲的輕量化設計是很多競品模仿不來的關鍵點。

250DUKE大燈與390 DUKE最明顯的區別在于沒有使用家族化的“劍道式”分體大燈,但整體輪廓保持一致,大燈上方的LED分體式示寬燈增加了車輛辨識度。

車輛尾燈與前后車輛轉向燈均為LED光源,車尾造型延續了390DUKE的設計理念。

車輛油箱造型棱角分明,視覺上極具攻擊性,READY TO RACE的縮寫貼花令油箱側面顏色更加豐富,250DUKE的油箱容積為13.4L,可以為車輛提供可觀的續航里程能力。

車輛尾部下方貼有250字樣,令本來不太明顯的位置也增加不少視覺體驗。

250DUKE車座面積和柔軟度適中,可滿足駕駛者對日常騎行的需求。

雙配色前擋泥板與整車配色相呼應。

250DUKE采用的雙色編制式車架對車輛輕量化做出了相當大的貢獻,同時對抑制車輛震動也起到了一定作用。

盾形的車輛液晶儀表與老款相同,顯示功能豐富,讀取簡單,通過儀表按鍵可單獨關閉ABS。儀表可顯示時速、轉速、水溫、油量、里程、小計里程、續航里程、平均油耗、保養提示、時間等。

車輛左右車把控制與老款車輛采用相同的材料與布局(橙色護手為試駕車加裝產品)。

250DUKE采用的剎車系統非常強悍,搭載了BYBRE對向四活塞卡鉗,前剎車盤直徑300mm,并搭載Bosch 9.1 MB雙通道ABS剎車防抱死系統。

后剎車采用230mm單剎車盤加BYBRE單活塞卡鉗的配置,后輪還搭載了可單獨開關的Bosch 9.1 MB雙通道ABS剎車防抱死系統,可以滿足有更高駕駛技巧的消費者對車輛進行滑胎操作。

車輛前減震器采用直徑為43mm的WP品牌倒立式液壓前叉,行程142mm,采用開放式阻尼系統。

同樣采用WP品牌的單筒后減震器可進行10段調節,行程為150mm,消費者可根據個人需求調整出適合自己的減震效果。

車輛反光鏡造型依舊延續了上一代車型的設計。

250DUKE采用了變徑車把的設計,使用強度更高。

腳踏的角度略微前傾,后剎車踏桿位置較低,駕駛者可以更好的掌控后剎車的力度。

250DUKE原車配備了車輛發動機下護板,鏤空式的設計可以對空氣進行擾流達到更好的散熱效果。

KTM家族慣用的輕量化后搖臂很好的延續到了250DUKE身上,在保證后搖臂強度的同時減輕車重。

車輛水冷散熱器位于油箱下方,相比一些大排量車輛,在水箱面積上有所減小。

250 DUKE搭載一臺排氣量為249cc的單缸水冷DOHC發動機,發動機最大功率為23kW(31Ps)/9000rpm,最大扭矩25Nm/7000rpm。

​車輛排氣管造型小巧與整車設計理念相同,視覺表現非常協調。

250 DUKE使用了米其林Pilot Street Radial輪胎,前輪胎規格110/70 R17,后輪胎規格150/60 R17。


體驗者身高174cm,250DUKE座高為830mm,較窄的車座設計可令雙腿更加舒展,雙腳可完全落地。

動態感受:

在駕駛者剛剛跨上250DUKE的時候,可以明顯感受到車輛在輕量化上下足了工夫,超輕的車輛對于車輛推重比上起到非常強大的作用。

駕駛250DUKE可以明顯感受到單缸發動機帶來的那種直接感,雖然它的排氣量并不大,但是給你帶來的加速感受,可以負責任的說在同級別車型當中,你絕對體驗不到。

車輛操控上可以給予駕駛者極大的自信心,輕量化設計在你攻破每一個彎道時都可以得心應手,尤其在小型彎道上250DUKE的表現更加出眾,無需過多的浪費體力就可以達到非常理想的效果。

單缸車的樂趣如果不是親身經歷大家往往都會對它有所顧慮,隨著時代發展,單缸車已經不能再用老舊的眼光去衡量它,在震動抑制上已經達到非常令人滿意的程度,尤其單缸車帶來的加速體驗,往往是其他發動機類型無法給予的,雖然250DUKE的排氣量為249cc,但加速帶來的拉扯感絲毫不亞于一些比它排氣量更大的車型。

250DUKE每個擋位的齒比銜接非常細密,加速沒有任何滯后,強大的剎車性能更是在全力制動下給予了駕駛者相當充足的信心,原廠配備的米其林輪胎在鋪裝路面上提供可靠的抓地力。

再次體驗了KTM 250 DUKE之后,讓我對它的好感又一次的加深了,車輛在可玩性上真的太高了,動力和剎車性能上也挑不出任何毛病,達到了同級別車型的頂級水平,進口車的身份和3萬多元的售價也在該領域的合理范圍之內,如果你是一位對車輛性能有著嚴格要求,同時又中意小排量車型的消費者,不妨可以試試KTM 250 DUKE這款同級最強的小排量街車。


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