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京B現況:真購買者,100臺也不多;背戶的,1臺也不行;但目前正形成巨“雷”

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樓主
發表于 2019-12-31 20:32 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式


昨天,一行5人來到北京市車管總所,進行第三次會談。

人員包括:

車管所王所長,牌證科王科長,及另外一位科長。

摩協李秘書長、在下本人、旗利韓總、大地恒通趙總、老李車行李總。



從早上9點20到中午11點50,會談進行了2個半小時,對現在京B的上牌情況,公戶情況,摩托車行業情況,進行了交流溝通。

簡單總結如下:

1、北京的摩托車京B號牌政策、行駛政策,沒有任何改變,大家不要到處聽信謠言,正常購買,正常上牌,正常騎行;

2、由于前段時間為了區分公戶背戶的問題,在檢測場環節造成了上牌擁堵,正在逐漸緩解中,各商家不用著急,也不要制造混亂,會恢復到正常狀態;

3、為了避免背戶,會嚴格執行上牌必須本人到場,對于真的愛好者,一個人買100臺也不多,對于假的背戶者,1臺也不行;

4、對于社會上存量的違規車輛,會繼續采取高壓查扣態勢,減少社會影響;

5、對于閃送、外賣等,會向上級部門匯報詳細情況,與涉及的市場監督管理門、郵政部門、交通委等協調,從根源治理管理;

6、對于帶牌銷售等,還要看上級部門的統一安排;



作為我們摩友,也要全面的看待問題,現在上牌超過100臺的公戶有92家,上牌超過1萬臺的公戶有3家,其中除了幾家二手車交易的經紀公司和1家外資餐飲外賣公司(都是幾百臺),其他都都屬于違規的存在,很多公司已經注銷或者正在注銷。

這是不正常的,稍后會就這些公司的名稱、所有人、目前狀態,做個簡單的統計向大家公布。



最后要說的,是目前正在發生的,未來必然一定會成為京B號牌的巨“雷”,甚至會葬送京B號牌的未來,不可設想,這就是:

正在上京B牌的、

老年代步車型的、

電動正三輪摩托車!

正在通州檢測場上京B牌的:



正在順義上京B牌的:



上好了京B牌照,正在出售之中的:



市政府有位市長,專門叮囑車管和交管部門,一定要關注老年代步車,以前是沒有駕照沒有牌照,任意違章,現在可以上京B牌照了,如果經過2-3年的持續增加,路上情況細思極恐!

誠然,老年人也需要出行,特別是下雨天和大冬天接小孩,這個矛盾也很剛需,但沒駕照沒牌照終歸不符合法規,這種車型視線差、穩定性差、做工粗糙性能差,老年人很多不懂交規任意行駛,處處都埋著危險。

各種款式正在出售中,未來要上京B牌照的:





一旦出現交通事故,老人和小孩出危險的概率極大,社會穩定性影響更大。交管無論是正常查處,還是事故處理,難度也非常非常大,有牌照還沒辦法沒收。

如果過2-3年,上出來幾萬臺京B牌的這種車,在馬路上跑,恐怕京B的生命也就到頭了,這個難題,這個雷到時候要爆,請問大家怎么破?



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